안녕하세요
자동차에 지극히 주관적인 생각을 적는
제 블로그에 와주셔서 감사합니다
1. 차량소개
오늘은 신형 카니발 하이브리드 하이리무진 모델입니다
출시일을 찾아보니 23년 11월 7일 출시가 되긴 했습니다만 제가 운전한 차량은 누적 500km 정도의 신차였습니다
출시된 지 얼마 안 된 신차를 타면 가슴이 두근두근하는데요
이번 차량은 트림도 높았는지 내장재도 고급이고 좋더라고요
카니발 하이리무진 하이브리드는
전장 5,155mm
전폭 1,995mm
전고 2,045mm
축거 3,098mm의
대형 MPV입니다
2. 주행소감
카니발 하이브리드는 1,598cc 4기통 터보 가솔린엔진과 54.0kW 구동 모터로 통합 최고출력 245마력, 최대토크 37.4kg.m의 힘을 발휘합니다
공차중량은 2,385kg으로 차량 크기가 있어 무거운 편입니다
복합연비는 리터당 도심연비 13.8km, 고속도로 12.1km, 복합연비는 13km입니다
큰 차량임에도 연비는 좋습니다
역시 하이브리드네요
처음 출발했을 때 살짝 힘이 모자란 느낌이었습니다
출발하면 전기모드에서 곧 엔진이 돌아갔습니다
쏘렌토나 스포티지와는 충분하다고 느껴졌는데 아무래도 카니발은 크고 무게도 있어서 충분하지는 않습니다
그래도 시내주행에서는 괜찮긴 했습니다
출발할 때만 약하다는 느낌을 받고 달리는 중에는 좀 덜하긴 했습니다
차량 크기가 크지만 카니발을 여러번 운전하다 보니 운전하기는 좋았지만 좁은 골목길에서는 좀 긴장되긴 했습니다
사고내면 안되니까요
고급 트림이라 그런지 편의사항도 많은 것 같은데 사용해 보지는 못 했습니다
요즘 있는 안전장비는 다 있는 것 같았습니다
HUD, 올어라운드뷰 등도 당연하듯 있었고요
룸미러가 디지털 화면이어서 좀 놀랐고 밤이었는데 화질이 좋아서 뒤 차량 운전자의 얼굴도 보일 정도였습니다
테슬라 이후에 국산차중에는 처음 봐서 그런지 좋아 보였습니다
화질은 테슬라 Y 보다 좋았고요
주행에서 힘이 좀 모자란 게 아쉬웠지만 달리는 차는 아니니 괜찮을 거 같고 연비를 챙겼으니 실용성은 더 올라갔습니다
3. 익스테리어
외관은 페이스리프트 되면서 어퍼짓 유나이티드 디자인 철학이 담긴 가로선과 세로선이 만나는 주간주행등이 가장 많은 변화인 것 같습니다
헤드램프도 세로 배치되었고 가로로 길게 그릴도 적당한 크기로 멋진 전면부 디자인을 완성한 것 같습니다
측면디자인은 크게 달라진 건 없고 휠 디자인이 변경되었는데 휠 하나로도 디자인이 많이 달라 보입니다
후면부 리어램프도 가로와 세로 선이 만나는 전면부와 비슷한 램프디자인으로 이전 모델보다 더 멋있게 디자인되었습니다
4. 인테리어
카니발 하이리무진이 트림이 높아서인지 내장재도 너무 좋았고 승합차라는 느낌이 전혀 없는 고급 SUV를 탄 것 같은 느낌이었습니다
계기판과 인포테인먼트가 연결된 커브드 디스플레이는 현대적이며 점점 더 디자인 완성도가 높아지는 것 같습니다
엠비언트라이트도 적당히 은은하게 있고요
다이얼식 기어변속기는 그대로이고 메뉴 버튼들은 이전 모델보다 더 적어지면서 더 깔끔한 디자인이 된 것 같습니다
뒷좌석에 타보지 않아 실제 모습은 보지 못했지만 사진처럼 21.5인치 모니터가 설치되어 있습니다
내부공간이야 카니발이니 당연히 엄청 넓을 거고 위 사진은 4인승 카니발 같은데 시트가 퍼스트클래스 좌석 같은 분위기네요
4인승의 경우 가격이 1억이 넘어가던데 고급을 넘어 럭셔리한 분위기네요
VIP 의전용으로 나온 차량 같긴 합니다
5. 총평
카니발은 다목적 차량답게 여러 용도로 사용되는 차량입니다
그중에 하이리무진은 실용성에 더해 편안함과 럭셔리를 더한 모델이라는 생각이 듭니다
또한 연비까지 갖춘 하이브리드 카니발은 많은 아빠들이 기다렸던 차량이 아닐까 싶은데요
출시된 지 8개월이 지난 후에도 여전히 대기가 많은 차량으로 알고 있습니다
하이브리드 SUV 대부분의 모델들이 대기가 많은 걸 보면 하이브리드가 대세인가 봅니다
페이스리프트가 되면서 많은 부분의 상품성이 올라간 것 같습니다
SUV를 좋아하지 않지만 아빠 된 입장에서 카니발 한대 있었으면 싶을 때가 꽤 많은데요
아빠들이라면 누구나 한 번쯤은 구매를 고려해 보는 차량이지 않을까 싶네요
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